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Mai 2025

Plans d’aménagement du mog

L’aménagement de notre Mercedes Unimog, ce sont avant tout des centaines d’heures passées sur Google Sketchup par Cyriac pour trouver la solution d’agencement qui nous semblait optimale.

Avez-vous déjà joué à Tétris ?  Et bien aménager la cellule d’un véhicule pour voyager, c’est un peu le même exercice.

 

Différents paramètres d’aménagement à prendre en compte

Il y a deux grandes catégories d’éléments à intégrer dans la cellule :

  • La logistique technique : des réserves d’eau au carburant, des soutes de rangement aux passages de gaines, des panneaux solaires au système de chauffage…
  • La vie à bord : espace repas, cuisine, taille des lits, optimisation des rangements, douche…

Ajoutez une liste impressionnante de critères, sur lesquels il faudra parfois transiger

  • Les dimensions globales du véhicules qui conditionneront notamment sa circulation (limitation de hauteur sous les ponts) et dont les proportions maximales sont imposées par la DREAL en fonction du châssis,
  • La création d’un passage cabine, pour nous une question de sécurité. Anecdote à ce sujet : on a vu une vidéo de vanlifers bloqués plusieurs heures dans la cellule, faute de passage cabine, car des félins dormaient tout près d’eux.
  • La bonne répartition des charges.
  • Le poids total de l’ensemble.
  • L’espace nécessaire entre la cabine et la cellule en cas de torsion du véhicule (en configuration franchissement).

Cyriac a commencé très rapidement après l’achat du camion à tracer les plans sur Google Sketchup. S’en suit un nombre incroyable de versions. Au départ, c’est le plan global et l’emplacement des lits. Je crois bien qu’il a tout essayé : les lits des enfants à l’arrière, superposés ; côte à côté et le nôtre au-dessus ; des lits fixes, des lits amovibles… pour arriver à la conclusion qu’un toit télescopique serait la solution, bien qu’ambitieuse, la plus optimale. Elle permet en effet d’avoir un véhicule en circulation qui passe plus ou moins partout (sous la barre des 4m) tout en offrant une perspective de vie à bord bien plus satisfaisante avec pour nous un vrai (grand) lit une fois le toit ‘déplié’.
Bref, des heures et même beaucoup de nuits entières à travailler les plans 3D dans tous les sens… et avec beaucoup de patience !

 

Des évolutions, et encore des évolutions…

Les plans ont encore évolué lorsqu’il a fallu préciser les côtes en fonction de la structure métallique réalisée, des tests de torsion, des matériaux de doublage… Chaque détail compte pour arriver à tout préciser : le type et la taille du réfrigérateur, la hauteur des sommiers, la largeur du WC, la profondeur optimale des rangements en fonction de ce qui doit s’y loger…
Et puis nous avons imaginé de nouvelles pistes comme l’intégration d’un toilette en tiroir s’ouvrant sous la douche pour éviter de condamner un espace complet pour un usage qui ne totalise pas plus de quelques minutes par jour.

Et au fur et à mesure, Cyriac amorçait l’achat des éléments : les fenêtres, les feux, les gaines, le chauffage, les panneaux solaires, les batteries… Pour chacun, vous n’imaginez pas le nombre de questions sous-jacentes. Par exemple pour les fenêtres : quelle taille, quelle type d’ouverture (projection, coulissant ou même sans ouvrant), avec moustiquaire, avec store… ? Pour les appareils : 12V ou 24V ? sur batterie ou diésel ? (nous avions évacué dès le départ l’option gaz). Pour les WC : chimiques ou secs, classiques ou à séparation ?

 

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